Helm SuperMoto Lokal MDS SuperPro

Perlengkapan berkendara utama sepeda motor adalah helm, bagi para pecinta TURING sekarang lagi ngetren Helm supermoto, yaitu helm yang mirip helm trail tetapi dilengkapi kaca / wisor.

Saya sendiri juga memakai helm Snail Supermoro Red Suzuki, Merk lain yang ada Zeus, KYT, INK, MV star dan yang terbaru MDS Super Pro


” Snail Supermoto, 


” MVStar Supermoto, 

MDS Supermoto
Helm MDS Supermoto,

KYT Supermoto
Helm KYT Supermoto, 

Berikut ulasan dari Kang TMC

helm-mds-superr-pro-025

Bro sekalian, kembali melalui salah satu distributor besar helm grup Brand KYT/MDS . ..  tmcblog memperoleh kembali satu varian helm baru untuk di review . . . kali ini varian yang siap adalah varian helm supermoto MDS super pro. Helm super moto adalah varian helm motor yang termasuk segmented, namun tetep keren ams bro . ..  sejatinnya dari bentuk shapennya, helm jenis ini adalah helm dengan model Trail namun dilengkapi dengan visor sehingga tentu pas buat digunakan untuk harian . . . MDS Super pro ini boleh dibilang cukup tejangkau, saat dirilis di PRJ beberapa bulan yang lalu hargannya di 300 rb-an namun setelah di cek ke toko berkisar sampai di angka 450 ribuan euuy . . .

banner-mbtech-tmcblog

helm-mds-superr-pro-002

helm-mds-superr-pro-023

dilihat dari Grafisnnya, varian Helm MDS superpro yang tmcblog terima adalah berwarna Hitam  .. .  tambahan grafisnnya boleh dibilang minimals yakni dengan tulisan MDS di sisi samping dan layer kedua di chin guard . . . pemilihan warna solid yang minimalis ini menambah elegan helm ini menurut tmcblog

helm-mds-superr-pro-008

Helm ini sudah memenuhi sertifikasi SNI sebagai sinyal bahwa sudah diujicoba oleh badan sertifikasi dan pengendali mutu Lokal indonesia tentunya dan di pertegas dengan simbol SNI di bagian belakangnnya

helm-mds-superr-pro-015

Sistem pengunciannnya masih menggunakan sistem Microlock, Dasar pemikiannnya mungkin adalah, helm ini merupakan helm yang bukan dipergunakan untuk balap sehingga penguncian tipe microlock sudah cukup tanpa meninggalkan unsur safetynnya. Namun jelas, jika helm ini menggunakan opsi penguncian tipe double D Ring tentu akan menambah tingkat safety. atau mungkin MDS mau membuat opsi penguncian Double D ring ini untuk Super pro di kemudian hari? bakalan mantabbb kalo terealisasi.

helm-mds-superr-pro-018

helm-mds-superr-pro-022

pading dalam dari superpro ini bisa dilepas untuk keperluan pembersihan, materialnnya sendiri boleh dibilang cukup soft dan enak di pakai  . . . ada penambahan npenutup diujung mondong helm sebelah kanan untuk meminimalisasi masuknnya debu ke bagian dalam helm saat riding.

helm-mds-superr-pro-026

helm-mds-superr-pro-006

Lubang air flownnya selain di depan moncong helm, di bagian atas ada dua air flow yang berhubungan dengan bagian belakang helm . ..  yang menarik begian belakangnnya udah kayak flip wing githu . . . ini udah kayak wing supercar hahaha, fungsinnya apa yaaa ??

helm-mds-superr-pro-019

helm-mds-superr-pro-013

helm-mds-superr-pro-014

Visor atasnnya kalo nggak demen bisa dicopot koq dan cara nyopotnnya pun mudah, kuncinnya sudah disiapkan, tinggal muter dan coplok deh .. .  plok . . . Biar tambah keren dan tambah nyaman untuk digunakan siang hari ini helm di berikan tambahan visor dalam gelap ( double visor ) yang pengoerasiannya tinggal geser tuas di sisi kiri helm mudah banget . . . buat helm supermotor kayak begini keren harga 400 ribuah worthy nggak bro?

Taufik of BuitenZorg

modif kopling manual Shogun smash supra

Banyak pengguna bebek mengganti sistem transfer tenaga atau kopling sistem otomatis ke manual. Alasannya karena ingin akselerasi lebih responsif atau itu dilakukan buat bebek-bebek sudah agak berumur. Sebab biasanya otomatis kopling nya sudah ngambek minta diganti baru.
Kalau otomatis kopling sudah aus, untuk mengganti diperlukan dana sekitar Rp 250-300 ribu. Kalau di-bikin kopling manual memang tidak beda jauh biayanya, tapi kan masalah otomatis kopling di atas, bisa dilupakan. Sebab memang akan dilas mati.
Sayangnya, hal itu juga punya konsekuensi sendiri, yakni dipstick perlu di-modifikasi atau dipotong biar tetap bisa dipakai. Padahal dipstik diciptakan pabrikan untuk memudahkan dalam hal mengecek volume dan kekentalan oli. Jadi masalah dong, kalau mengaplikasi kopling manual terus batang pengukur itu mentok dan kudu di-modifikasi (dipotong), jadi enggak bisa ngecek oli dengan benar.
dipstick

Tapi tenang, Anda tak perlu memotong dipstick. Ada cara gampang untuk mengakali nya  Intinya sih, penghalang dipstik harus dibasmi. Mau tau caranya?
Gunakan bor tangan dengan mata bor baja ukuran 12 mm, yang dibor rumah dudukan stut kopling. Tapi enggak usah khawatir, materialnya empuk kok, karena biasanya dibuat dari bahan aluminium,” ungkap mekanik ramah kelahiran Jakarta ini.
dudukan stut kopling
Masih belum jelas? Baiklah akan dipraktikkan di Suzuki Smash yang bak koplingnya sudah mengaplikasi cara ini.
las titik otomatis kopling
Suzuki Smash
Untuk membuka bak kopling yang masih terpasang bisa gunakan kunci T-8, tapi jangan lupa untuk membuka knalpot dan footstep biar pengerjaan mudah. Tapi ingat, lihat dulu konstruksi rumah stut kopling, kalau terlalu mepet dengan las-lasan babetnya, penggunaan mata bor dapat disusutkan jadi ukuran 10 mm. Pokoknya jangan ganggu las-las an. Khawatirnya malah mempengaruhi kekuatan pegangannya.
bagian yang mempengaruhi kekuatan pegangan
 alternatif lain Kopling tempel

KOPLING TEMPEL

Kopling tempel JupiterZ, harga Rp 75.000,-/st (juga tersedia untuk New Supra Fit, Shogun, Smash, harga Rp 75.000,-/st)

Pemasangan Kopling tempel pada Suzuki Smash

Bak Kopling sering di pasang pada motor yang memakai sistem kopling otomatis seperti motor Honda (Supra, Revo, Blade, dll), Yamaha (Vega R, Vega ZR, Jupiter Z, dll), Suzuki (Shogun, Smash, dll), serta masih banyak lagi motor kopling otomatis lainnya. Ada beberapa merk bak kopling manual yang banyak diminati seperti Bak Kopling X1, TDR, dan lain sebagainya.
Rincian Harga Bak Kopling Motor Terbaru 2014
Harga bak kopling bermacam-macam, tergantung dengan merk dan tipe bak kopling itu sendiri. Bicara mengenai Harga Bak Kopling Motor Terbaru 2014, sebenarnya tidak mengalami banyak perubahan jika dibandingkan dengan harga beberapa waktu lalu, hanya mungkin ada beberapa merk/tipe bak kopling saja yang mengalami kenaikan maupun penurunan harga.

Untuk informasi yang lebih rinci mengenai Daftar Harga Bak Kopling Motor Terbaru 2014, berikut ini OTOINS akan berbagi beberapa informasi tentang Daftar Harga Bak Kopling Motor Terbaru 2014 untuk semua tip dan merk motor. Langsung saja kita simak daftar harga berikut ini :

Daftar Harga Bak Kopling Motor Terbaru 2014

  • Harga Bak Kopling honda blade : Rp 325.000
  • Harga Bak kopling honda revo/blade silver : Rp 325.000
  • Harga Bak Kopling honda supra 110 : Rp 325.000
  • Harga Bak Kopling honda supra X 125 : Rp 325.000
  • Harga Bak Kopling Jupiter Z new / Vega ZR black : Rp 325.000
  • Harga Bak kopling shogun 110 : Rp 325.000
  • Harga Bak kopling shogun 125 : Rp 310.000
  • Harga Bak kopling yamaha jupiter mx : Rp 325.000
  • Harga Bak kopling yamaha jupiter z : Rp 325.000
  • Harga Bak Kopling Yamaha X1 Thailand : Rp 370.000
  • Harga Bak Kopling TDR Jupiter Z new / Vega ZR : Rp 385.000
  • Harga Bak kopling X1 TDR : Rp 380.000
  • Harga Jeroan bak kopling X1 TDR : Rp 150.000

Itulah informasi tentang Daftar Harga Bak Kopling Motor Terbaru 2014, semoga dengan adanya informasi mengenai Harga Bak Kopling Motor Terbaru 2014 tersebut bisa membantu para sobat bikers yang sedang membutuhkan informasi harga bak kopling motor.

Sedikit tambahan, Daftar Harga Bak Kopling Motor Terbaru 2014 diatas sewaktu-waktu bisa saja berubah, sesuai dengan harga pasaran bak kopling motor. Untuk informasi penjualan bak kopling motor secara online, silahkan kunjungi :

http://www.hnsmotoparts.com/products/243/0/Bak-kopling

Demikian sekilas informasi pada kesempatan kali ini tentang Daftar Harga Bak Kopling Motor Terbaru 2014. Baca juga informasi lainnya dari OTOINS tentang Daftar Harga Aksesoris Yamaha Vixion Terbaru 2014. – See more at: http://otoins.blogspot.com/2014/03/rincian-harga-bak-kopling-motor-terbaru-2014.html#sthash.3Z78GM9T.dpuf

Membuat Penguat Sinyal HP / POnsel Murah Meriah

 

MEMBUAT PENGUAT SIGNAL HAPE MODAL SERIBU PERAK !!

Assalamu alaikum wr wb all..
Permisi momod ‘n mimin, bukan maksud salah kamar,
cuman karena ini hal yang simple aja sehingga saya share disini

Banyak keluhan signal susah, ga stabil etc, setelah baca sana sini akhirnya saya bikin penguat lebih tepatnya penyetabil signal hape, bb atau android yang bisa dibikin oleh siapa aja.

Walau lebih mirip kerajinan tangan anak SD,
namun hasilnya cukup memuaskan (subjective menurut saya ya… )

Quote:Mohon dibaca sampai selesai dulu ya, karena ga ngira respondnya banyak banget bahkan jadi HT ,
disitu ada beberapa update berisi ttg penjelasan tambahan,

Sudah ada beberapa yg ngasih FR (tks banget bro/sis) nanti FR nya akan saya kumpulkan dan masukkan dalam update berikutnya (sudah ada, cek bawah)

Mudah2an ada yang lebih expert bisa bantu mengembangkannya, secara ini sifatnya opensource sekaligus bisa memancing trit yg bermanfaat lainnya bermunculan (sebenarnya ini harapan saya )

Langsung aja gan/sist

BAHAN YANG DIPERLUKAN
1. Silet (merk apa aja)
2. Magnet (bekas mainan, speaker etc)
3. Alumunium foil (di toko bangunan ada, 1 biji bisa utk org sekampung)

Spoiler for Bahan dan alat

PROSES PEMBUATAN DAN PEMASANGAN

1. Membuat silet jadi magnet
Gosok magnet kearah tanda panah, atau tempelkan silet dengan magnet terus diketuk-ketuk

Spoiler for Cara bikinnya

2. Silet sudah jadi magnet

Spoiler for Sudah jadi

3. Tempelkan silet ke allumunium foil

Spoiler for Pasang di alumunium foil
Lipat alumunium foil seperti kertas disebelahnya, seperti gambar dibawah ini

Jadinya seperti dibawah ini, silet terbungkus dalam alumunium foil (kaya kaos body shirt hehehe.. )

Setelah selesai dirapikan dengan gunting

4. Penguat signal sudah selesai

Spoiler for Penguat signal sdh beres

5. Memasang penguat signal
Letakkan penguat signal di belakang casing atau menempel baterai.

Spoiler for Posisi pemasangan

Lebih besar ukuran alumunium foil lebih baik.

HASIL UJI COBA

1. Sebelum dipasang
Sebelum dipasang penguat signal, signal 3G tidak stabil, turun naik kaya yoyo kata bu mega…

Spoiler for Sebelum pemasangan

2. Setelah dipasang.
Signal 3G stabil, ga plin plan koalisi pindah sana pindah sini kaya parpol…

HASILNYA DI BEBEH

Spoiler for

DI COBA DIPASANG DI ANDROID (pake kartu always off, 3G nya oke)

Spoiler for

DI COBA DI HAPE NOKIYAH (3G nya juga stabil)

Spoiler for

Bila tidak ada alumunium foil, boleh diganti dengan kertas perak/timah
Silet bisa diganti dengan guntingan kaleng (bukan kaleng minuman ringan ya.., saya coba kurang bagus hasilnya)

Pertimbangan mempergunakan silet dan alumunium foil karena tipis dan sebagai penguat induksi yg bagus juga,
makanya lebih lebar lebih baik serta casing tutup baterai juga tetap rapat,
sehingga bisa dibawa tanpa merubah penampilan gadget (ketimbang bikin lilitan kawat tembaga)

Sudah saya bikin utk nyonya, rekan kerja, selingkuhan ..ups , om, tante, kakak, adek, sepupu, ponakan, teman, kenalan etc, pak RT juga minta, dengan bermacam merk dan model gadget, rata2 bilang hasilnya memuaskan (karena gratis kali…)

Ini bukan hasil karya saya asli, tapi dapat dari berbagai sumber,
saya hanya meniru, memodifikasi dan meyederhanakan saja, kalau ada saran atau kritik silakan gan/sist.

Yang mau copas atau edit juga dipersilakan dengan bebas, masalah teori lebih baik tanya yang lebih pakar, saya cuma praktisi biasa.

*) PERLU DIPERHATIKAN
Quote:
1. Jangan memasang di antara body dalam dan baterai, karena alumunium foil bisa kena komponen logam yg ditakutkan terjadi cinlok alias hubungan arus pendek.

2. Lolos dari pemeriksaan bandara lokal, kalau bandara luar negri saran saya sebaiknya dilepas saja dulu (silet termasuk benda yg sangat dilarang dibawa kedalam cabin, nanti ente dikira anggota ISIS)

3. Hasil yang didapat bisa berbeda, tergantung gadget (pinjam apa punya sendiri), lokasi (dialam nyata atau alam ghaib), beres tidaknya provider (quota masih ada atau tidak) serta peruntungan anda.

UPDATE #1
Berhubung banyak pertanyaan yang berulang maka saya kumpulin aja jadi satu,
Bisa dimaklumi kalau baca tiap halaman pada ga betah

FAQ :

Quote:Q : Alumunium foil susah dapatnya gan
A : Pakai sticker tambal panic (500 perak), untuk kertas rokok saya sdh coba hasilnya kurang bagus,
Alumunium foil yg bungkus makanan, belum saya coba (ga nemu bahannya), yang penting bahannya tipis, sehingga bisa diselipkan dan casing bisa menutup sempurna.

Q : Hape kita menjadi panas ga gan?
A : Tidak, kalau ada panas itu karena pemakaian, justru bila signal tidak stabil hape jadi panas dan baterai boros

Q : Untuk modem bisa gan ?
A : Saya berusaha seobyektif mungkin, untuk modem colok, cara ini saya coba dan saya sendiri kurang puas hasilnya, saya lebih prefer memakai parabola tv (30 rb)

Spoiler for parabola tv

Khusus untuk antena modem yg imut, portable dan ga malu2in kalau dibawa, sabar ya, karena masih tahap eksperimen,
supaya bisa memenuhi syarat fungsi, murah dan tentu saja mudah dibuat

Q : Ya ribet gan kalau parabola tv dibawa-bawa
A : Kalau yg dimaksud untuk dicolok langsung ke laptop, saya masih taraf uji coba, masih mencari antenna simple yang termudah dan termurah, kalau murah tapi terlalu teknis pembuatannya juga saya yakin pada ngibrit semua

Q : Aman ga? kan magnet ga baik dekat Hape
A : Aman kok, sudah 6 bulan lebih saya pakai di 3 gadget saya (BB, Andro sama HP) dan juga dipakai banyak orang, belum ada keluhan apa2, paling banyak keluhan ga ada pulsa atau quota habis

Daya magnet yang di silet kecil banget, setau saya magnet sangat berpengaruh ke LCD dan ini posisi peletakan silet dibelakang hape
Bagi yang memakai sarung hape pake penutup kancing magnet tentu naif bila menanyakan ini.
Atau perhatikan kebiasaan menaruh Hape (diatas TV, di atas speaker, deket banget sama laptop)

Q : Ipin, Ipong, Ipun baterainya didalam gan, susah bukanya, gimana masangnya ?
A : Pakai capdase, letakkan penguat signal antara Hape dan capdase

Q : Tapi ini beneran berfungsi gan?
A : Ya berfungsilah, saya agak sering ke berbagai tempat, namun perlu diingat, banyak faktor lain yang mempengaruhi, ini sifatnya open source dan non profit, jadi saya ga melebih-lebihkan hasilnya, apa adanya aja, bukan ada apa2 nya

Q : Ente kreatif gan
A : Mungkin, tapi saya hanya tukang contek, dari berbagai sumber saya modifikasi dan sederhanakan, sehingga bisa berfungsi tanpa merusak penampilan gadget, apalagi merusak gadgetnya.

Q : Tks gan, saya coba
A : Sama2, namun lebih baik lagi bila ente memodifikasi dan mengembangkannya nya sehingga bisa lebih oke.

UPDATE #2
Quote:Jalan2 cuci mata ga sengaja ketemu ini, ide pakde Carlos ini mirip dengan yg saya buat.
Ini link nya

Spoiler for Link Youtube


Yang ga kuat buffer, ni saya kasih 3 skrinsut nya

Spoiler for Skrinsutnya…
Bahan yang dipakai

Ditempel ke baterai

Ditempel ke casing belakang (tutup baterai)

Ini comment tentang penjelasan teknisnya
You are making a crude form of di-pole antenna. The amount of space between the foil on the battery and the foil on the back plate will determine your signal level. There is only so much signal energy that can be trapped between the pieces of aluminum foil. The only true unpowered booster for a cell phone would be a properly tuned coil afixed to the antenna much like those used by CB and HAM radio. The problem with using aluminum foil is that the noise level or SNR (signal to noise ratio) noise portion increases as well. What you could do is put thin pieces of electrical tape on the aluminum foil to make an alternating pattern (foil-tape-foil-tape) which will give a more focused path for the signal.

Ini ada yang ngasih FR nya
switched phones to KYOCERY HYRDRO (bad phone.. water proof, but outside that. meh? I only like it for that reason, and its tough). I tried this with just tin foil (could not find my aluminum tape), and with tin foil “shinny side up” and back cover shinny side facing battery, was able to get an additional 2 – 3 bars out of 5. not many, however most the time in the building could only get 1 bar if that. will try with the aluminum tape. good job!

UPDATE #3
LEGAL ATAU TIDAK ?

Quote:Ini kebiasan banyak orang termasuk kaskuser kalau dapat info ga mau baca teliti atau di cari referensi lain,
gampang terpengaruh.
Yang dilarang itu REPEATER PENGUAT SIGNAL, coba jangan males googling, beda dengan antena penangkap signal,
repeater tdk dilarang sama sekali, bisa mengajukan ijin, ente main ke gedung mpr ada tuh repeater (cmn skaligus buat nyadap kali ya )

UPDATE #4

Tentang Signal 3G dan FR dari beberapa rekan

Quote:Banyak pertanyaan begini :
Kalau 3G blank sama sekali bisa dapat signal 3G ga ?
Ini relative, kalau ga tercover sama 3G ya pake apa juga tetep ga dapet, kalau tercover, kemungkinan 1-2 bar bisa didapat, dan sekali lagi perlu diingat banyak faktor lain yg turut mempengaruhi, berlaku juga untuk signal edge.
Ini saya amati dari neng Asha, dulu mampu dapat 3.5G, sekarang move on ntah kemana, sdh lama cmn bisa 3G aja.

Bisa dipakai di gadget apa aja gan ?
Ini cuma sistim induksi, jadi bisa utk semua signal GSM/CDMA etc, disemua smartphone maupun phone yg tdk smart.
Kaya filsafat rok mini, dengan biaya minimum memberikan informasi yg maksimum

Kenapa dari produsen gadgetnya aja ga bikin, kan murah ?
Produsen gadget tentu sangat mampu bikin ginian yg lebih canggih, ditunjang dengan dana, riset dan sdm yg te o peh, begitu jadi… ehh dibajak (karena kan gampang bikinnya),
perhitungan management berbeda dengan pikiran kita2, selain itu mereka ada standarisasi kira2 cukuplah nangkap signal segini aja kemampuannya, kira2 gitu jawabannya kenapa produsen gadget ogah ngurus ginian (ingat jwban cuma kira2 ya )

Skrinsut yg saya buat di atas bukan rekayasa, kebetulan milik saya sendiri yg 33 nya aktif saya gunakan, karena banyak yg nanya fungsi serta resikonya

Bukan bermaksud pamer gadget ya gan/sist ,

Spoiler for Gadget uji coba

1. Jeng Lennny S880, beli seken, hasil nego mati2an ngerayu mbak bank dana*** yg jual di kaskus, cod plus pelet nasgor sepulang kerja
2. Om Onyx 2, ini dulu saya beli seken dari teteh hijaber cakep di lapak sebelah, yg sekarang juga pake penguat yg saya bikinkan (modus )
3. Neng Asha, ini juga seken dari agan kaskuser, malah saya juga ditraktir ngopi


Penguat signal ini sudah saya pakai 6 bulan lebih di ke 3 gadget tsb, dari sejarah gadget tersebut (saya ga ngarang), saya juga ga mau pertaruhkan ke 3 gadget saya, yg saya cuma mampu beli sekennya.

Tapi keputusan mutlak tetap ditangan agan n sist semua, kalau merasa ga aman, jgn pake, masa gara2 seribu perak dag dig dug ga tenang gadget mahal takut rusak

Kelupaan
Magnetnya tahan berapa lama ?
Pernah saya bongkar pas 4 bln lebih, magnetnya masih ada.

Boleh ganti pake ini/itu ga gan, susah cari materialnya ?
Dicoba saja, cari hasil yg terbaik, saya ga sempat uji coba satu2 tiap material.

Dan juga maaf kalau ada pertanyaan ga kejawab karena kelewatan, maklum little princess juga butuh perhatian, lengah tadi ngaskus eh asik guntingin alumunium foil
Yg masih kurang jelas bisa PM, atau nanya ke rekan kaskuser yg berhasil (sdh ada 27 lebih yg ngasih FR) sekalian nambah silaturahmi juga

Sekali lagi tks banget buat momod ‘n mimin bikin trit ini jadi HT, semoga banyak yg lain juga mau berkarya dan berbagi

UPDATE #4A
Quote:Maaf kalau tutorial yg saya bikin ternyata masih belum jelas, antusiasnya bener2 diluar dugaan, tks yg nimpukin cendol serta kasih saran dan masukkan.
Masih ada juga yg bingung dengan bahan dan material, saya coba rangkum sebisanya :
Seperti saya bilang ini sifatnya opensource jadi brada n sista boleh dengan bebas mengembangkannya,
baik itu dari sisi material, dimensinya maupun penempatannya, silakan berkreativitas untuk mencapai hasil yg optimal.

Alternatif material :
1. Allufoil model lak ban bisa diganti dengan bahan sejenis : kertas rokok (kata agan kaskuser, dibakar dulu buat ngilangin kertasnya), allufoil bungkus makanan, sticker tambal panci, tetangga saya bilang pake grenjeng (?)

2. Magnet bisa dari speaker, bekas dynamo mainan, tempelan hiasan kulkas, etc

3. Silet bisa diganti dengan logam lembaran yg tipis, info sohib dari makasar pake lembaran/lempengan tembaga kalau ada, katanya hasilnya maknyos.
4. Bagi yg allufoilnya bukan lakban, bisa diberi selotip tipis agar permanen (biar siletnya yg didalam tdk bergeser)

5. Pertimbangkan ketebalan material yg ente gunakan, biar casing backdoornya tetap menutup rapat.

Proses pembuatan :
Gosok magnet dengan kuat ke silet, mau searah, bolak-balik saya coba hasilnya sama, karena cukup sekedar ada daya magnetnya dikit aja, sama sekali ga perlu membikin silet biar jadi magnet yg kuat sampai bisa narik tek…lengket, punya saya goyang dikiiit aja bautnya jatuh.

Spoiler for Seperti ini sudah cukup…
Ga perlu sampai kuat ngangkat baut atau 2 silet kalau mau nempel sudah cukup kok


Proses pembuatan 5-10 menit sudah jadi kok.
Tumpulkan dulu silet untuk safety-nya (saran agan kaskuser)

Sket posisi material :

Spoiler for Tampak samping

ATAU

Pemasangan
Masih banyak yg bingung posisinya
Cara pemasangan 1
Diletakkan antara baterai dan backdoor (casing tutup baterai) lihat pic pemasangan di BB,
Boleh dilakban tipis ke backdoor biar ga jatuh saat buka sacing.
Bila gadget ente banyak komponen logam terhubung kesirkuit yang bisa kena allufoil, ambil alternative 2

Cara Pemasangan 2
Untuk cara ke-2 letakkan antara casing backdorr dan capdase/flipcase (dibelakang gadget) kalau tidak pakai capdase, bisa diakali dengan sticker khusus utk gadget, aturlah sehingga gadget ente penampilannya ga aneh.
Sengaja disini ada tambahan plastic tipis (ada dibungkus rokok)
Fungsinya utk menghidari bercak allufoil pada casing utk jangka panjang, bila menempel langsung

Quote:- Allufoil lakban Rp 15.000-Rp 20.000 / roll (ditoko bangunan, service AC, carefour, depo bangunan, ace hardware etc), banyak banget tuh, bisa untuk sekampung beneran.
– Sticker tambal panci Rp 500/pcs (dipasar kelontong, supermarket etc)
– Silet Rp 2.000 – Rp 3.000 /kotak (5 pcs) (merk murahan aja, usahakan yg warna item)

Beberapa kasus dari pengalaman saya :
1. Sering sama aja dengan gadget yg ga pake penguat signal, sama 3 bar, tapi stabilitas misal saat download data via email, lebih stabil

2. Suara putus2, ternyata lawan bicara lagi didalam mobil di jalan tol, jadi faktor situasi/kondisi lawan bicara pengaruh

3. Signal tetap turun naik, mmg dari providernya (baca mmg banyak keluhan ttg layanan provider, awan gelap dikit aja signal putus, belum lagi traffic jam saat hari tertentu)

4. Gadget panas, saya lepas, saya coba donlot data, ya tetap panas, butuh pengamatan berkali-kali, baru ente ambil kesimpulan ttg munculnya panas.

5. Banyak juga yg mengharapkan hasil fantastic, ingat banyak faktor luar atau variable lain yg turut berpengaruh (dekat mesin, ada signal jammer, etc)

Penjelasan teknis :
1. Background saya bukan elektro atau IT, jd saya hanya searching sana sini, keyword “HOW TO” sudah wajib hukumnya, kemudian, dibaca, diterawang, diraba, diremas, dimodif etc

Yg bisa dipastikan ini hanya sistim induksi, juga semacam “signal trap”, rumit penjelasannya boss, apalagi sama situs bule, teknis banget, interference, electromagnetic, gain, ion, wave, puyeng… mana inggris saya pas-pasan sampai habis modal

Saran dan harapan :
1. Hindari berfikir skeptic, bukankah ide pertama kalau dunia bisa terhubung via online aja diketawain para pakar bahkan dikatakan ngaco

2. Kalau punya akses ke ahli atau lab bisa di follow up, walau saya pesimis, dijaman matre gini coy, jarang ada yg mau, karena profit oriented sudah jadi mindset

3. Bisa disarankan utk adek2 remaja atau IGO untuk bikin penelitian (kaya KIR), yg mahasiswa pas praktek kan bisa nganjurin, sisi positif lainnya ente bisa tebar racun alias pedekate.

4. Talk less do more…sedikit bicara banyakin gaya… salah ya ?
Maksudnya kurangi mengeluh, curhat, complain… who cares brooo …?
lebih baik kita cari solusinya bersama

sumber :

sumber : http://m.kaskus.co.id/thread/53f4559412e257cd588b45b5/?ref=homelanding&med=hot_thread

SOLUSI excel sering tidak otomatis menghitung

 

formul excel sering tidak otomatis menghitung, harus di save dulu agar formula berjalan

 

masuk toolbar, Formulas, pojok kanan Calculation Option, pilih Automatic, semoga membantu

 

Skenario berbentuk percakapan berikut ini menjelaskan tentang permasalahan dengan perhitungan otomatis di Excel 2007. Untuk mengatasi masalah tersebut, Anda akan memilih “Automatic” (otomatis) di Calculation Options (Opsi Perhitungan).

 

Ini aneh… saya mengubah nilai di sel C2 dari 20 menjadi 25 tetapi hasil perhitungan di sel E2 belum berubah. Seharusnya nilainya menjadi 45…

 
 

968147A

answer image
Question Image
Jangan-jangan mode perhitungan Anda atur ke “Manual”?  
  Saya tidak ingat apakah saya telah mengubahnya …
answer image
Question Image
Jika mode perhitungan diatur ke manual di file excel yang sebelumnya Anda buka, terkadang membuat mode perhitungan di file yang Anda buka saat ini menjadi manual pula.  
  Bisakah Anda mengajari saya bagaimana mengubahnya ke “Automatic” (otomatis)?
answer image
Question Image

Klik tab Formulas, klik Calculation Options di grup Calculation dan klik Automatic.

 
 

968147b

 
 

Anda benar. Setelah mengubah mode perhitungan ke “Automatic”, hasilnya telah dihitung ulang.

 
 

968147c

Tapi kenapa ada pilihan “Automatic” dan “Manual”? Menurut saya “Automatic” adalah mode yang terbaik dan nyaman.

answer image
Question Image

Ya, tetapi jika ada banyak rumus yang rumit di lembar kerja, akan butuh waktu untuk menghitung ulang.

Jadi, ketika Anda perlu mengubah beberapa nilai, akan lebih efisien untuk melakukan perhitungan di akhir daripada menunggu dihitung ulang setiap kali Anda mengubah suatu nilai.

 
  Oh, begitu. Dalam hal itu, “Manual” lebih baik.
answer image
Question Image

Ketika Anda ingin menghitung ulang, klik tab Formulas dan klik tombol Calculate Now di grup Calculation.

 
 

968147d

 
  Mulai sekarang, saya akan menggunakan kedua mode perhitungan tersebut tergantung pada apa yang akan saya lakukan.

Modif KLX 150 S Supermoto paket hemat

 Berikut Artikel tentang KLX 150 adik yang di ganti ban Supermoto atau ban aspal mengatikan ban ban motif tahu / pacul.

Bahan :
1. Bos cakram GL100 (bekas)
2. Ruji /spark supra 125 (bekas)
3. Velk 1.60-17 (bekas supra 125 standar belakang)
4. Ban depan menggunakan IRC NR 73 ukuran 70/90 – 17 (bekas ban standar depan SFU 150)

Untuk aplikasi ban depan harus ganti Pelek, Bos, Ruji / spark, piringan cakram dan Ban
untuk pelek bos ruji /spark & piringan cakram menggunakan bekas punya GL 100 K CDI tahun 1990 (honda Kebo) yang sudah ganti menjadi CB Megapro serta sudah di LEGO he he he he
Berikut pemasangannya

Ganjal rangka bawah mesin menggunakan balok kayu atau kursi kayu made in dewe


Untuk ban depan menggunakan IRC NR 73 ukuran 70/90 – 17 standar sepan SFU 150 dan pelek menggunakan ukuran 1.60 – 17 standar belakang supra
penampakan motif ban dari jualban.blogspot.com

IRC NR73
– Dengan memakai ban IRC NR 73 anda tampil lebih sporty dalam berkendara
– Generasi terbaru untuk seri iZ-R
– Desain kembangan berbentuk liku yang tajam
– Ban resmi pabrikan motor Suzuki Satria FU 150cc
   
HARGA ECERAN
NR 73
70/90 -17 = 131. 000

80/90 – 17 = 170.000

Proses pemasangan tidak PNP dan butuh ring 17  terhambat karena sudah Adzan magrib dan Kakak aila sudah ngajak sholat magrib

Pagi hari pemasangan dilanjut
pemasangan harus ada penambahan ring 3 biji kiri kanan

Perbedaan tinggi ban asli 19 inch dan ban 17 inchi

Untuk sementara KLX parkir dulu di Gudang menunggu inden ban belakang (duitnya maksudnya). Untuk ban belakang rencana pake ban Nouvo/skywave yang berdiameter 16 inci ukuran 80/90.

Berikut penampakan ban belakang

 
IRC NR 72
 

– Generasi kedua untuk seri ZAP (Zap Street Star)
– Ban resmi pabrikan motor Suzuki Smash dan Smash Junior, Kawasaki Kaze 110/125cc, Suzuki Skywave

HARGA ECERAN 
IRC NR 72
70/90 – 16 = 124.000
80/90 – 16 = 156.000

Rabu 28 mei 2013 pemasangan ban belakang KLX

Bongkar ban belakang di batu dongkrak

Dongkrak di pasang pada poros Unitrak

Tampak Kanan

Tampak Belakang

Tampak Kanan

Satria FJ110, Injeksi, tapi tanpa KOPLING manual

 FJ110 (2)

Suzuki satria sepertinya sebentar lagi akan kedatangan saudara kembarnya Satria FJ110, Motor yang desain bodinya mirip satria fu ini dikabarkan sudah mengusung sistem pengabutan injeksi.

FJ110 (1)

Dapat kabar dari laskar suzuki kalau motor ini basic mesinnya sama dengan shooter cuma bodinya saja yang mirip satria fu dan minus monoshock alias pakai dua sok dibelakang. Motor ini tampak ada di pabrik suzuki, bisa dipastikan akan segera meluncur. Jika dilihat secara seksama desain bodi sangat mirip suzuki raider fj115 dari filipina sudah saya bahas disini minggu kemarin. Jika mesinnya sama dengan shooter berarti mesinnya masih 11-12 dengan FJ115 cuma beda kubikasi saja lawong transmisinya saja masih otomatis nggak pakai kopling manual tuch… bisa dilihat digambar…

Saya pernah bahas peluang suzuki jika menginjeksikan satria fu bisa dicoba dengan memasukkan raider fj115 ke indonesia, meskipun saat ini satria fu masih menggunakan karburator tapi sudah diklaim lolos uero3 tapi tuntutan perkembangan teknologi harus direspon oleh suzuki. Motor ayam jago super kenceng saat ini masih jadi andalan suzuki menunjukkan tajinya di market indonesia. Langkah tepat buat suzuki jika segera meluncurkan Satria FJ110 ini untuk melihat pangsa pasar jika satria fu nanti diinjeksikan.

FJ110 (3)

Kembali lagi ke FJ110, sayang transmisi masih otomatis coba kalau pakai manual seperti satria fu… bakaln lebih nendang tuch, dan jika dibayangkan naik motor ayam jago tapi nggak pakai kpling tangan rasanya seperti hambar yo… Speedometer dan batok kepala serta headlampnya jiaaan persis plek dengan FJ115, monggo dibandingkan lihat gambar dibawah Suzuki raider FJ115.

 

sumber : http://aripitstop.com/2014/04/17/nich-spyshoot-baby-satria-fj110-sudah-pakai-injeksi/comment-page-1/#comment-99094

Mengharap kehadiran ayam jago berkopling dgn cc kecil

Bersebarannya foto sebuah Suzuki Raider 115FI memang menjadi pembicaraan hangat dikalangan antusias roda dua. Terlebih kehadirannya digadang-gadang mampu bersaing dengan Kawasaki Athlete yang notabene ambil market yang sama, yakni kelas bebek underbone 110-125 cc, cmiiw. Diketahui motor berkapasitas 115 cc dengan kelir hitam-kuning kecoklatan itu diambil di salah satu dealer di Filipina. Mengkroscek kabar-kabar sebelumnya yang berhempus kencang dimana Suzuki Indonesia kemungkinan besar mengeluarkan varian bebek underbone downgrade dari Satria Fighter 1 ini. Dari yang saya amati di web Suzuki Filipina, Raider ternyata punya tiga tipe berbeda.

Di dalam web tersebut, untuk kategori underbone, Raider terbagi menjadi Raider R 150 (Di Indonesia Satria FU / Fighter 1 ) , Raider J Pro, dan Raider J 115 FI. Sekilas saya amati yang membedakan versi pro dan 115 FI yang paling terlihat yakni perbedaan kubikasi mesin. Versi pro mengusung 110 cc sedangkan Raider J 115 cc, selain itu versi 115cc juga sudah injeksi beda dengan Pro. Berikut spesifikasi detail keduanya . . .

Raider J Pro 110

Raider J Pro 110 colours

Raider J Pro 110 hanya tersedia dalam dua warna dengan velg CW : Dark Gray Metallic dan Candy Summer Red , cmiiw.

Suzuki Raider J Pro 110 spesification
Raider J Pro 110 features

Raider J Pro 110 features

Raider J 115 FI

new-celebration-red-(mags)

new-titan-black-(mags)

trick-blue

new-celebration-red

pearl-flash-green

new-titan-black

Raider J 115 FI tersedia dalam 6 varian warna ( 3 velg CW dan 3 Jari-jari ).

Suzuki Raider J 115FI spesification
Suzuki Raider J 115FI Features

Suzuki Raider J 115FI Features

Melihat kedua jenis Raider tersebut, selain dari model headlamp yang berbeda , terlihat Raider J Pro 110 berkopling manual, sedangkan Raider J 115 FI tidak , apa benar demikian ? mohon koreksinya. Melihat kemungkinan besar yang bakal dijual disini itu Raider J 115FI , PT SIS bisa juga menghadirkan dalam dua varian dengan harga berbeda. Satu versi kopling manual dengan fitur rear disk brake/ rem belakang cakram , satu lagi versi kopling otomatis dengan rear drum brake/ rem belakang tromol dengan keuntungan harga yang lebih murah dibanding versi kopling manual, imho. Dengan begini konsumen bisa bebas memilih, sama seperti strategi yang diterapkan YIMM di New Jupiter MX dengan menghadirkan dua varian berbeda. Tapi itu semua tergantung kebijakan internal PT SIS sendiri. Kita tunggu kehadirannya beberapa bulan kedepan, semoga Suzuki benar-benar niat jualan, hehe.

(bfa)
ScreenShot006pricelist

sumber : http://aragani.com/2013/11/21/perbedaan-suzuki-raider-j-dan-raider-j-pro/

Hasil Balapan Moto2 Indianapolis 2014

Marquez Juarai Indianapolis, Lorenzo-Rossi

  Marc Marquez memanfaatkan duel Jorge Lorenzo vs Valetino Rossi dengan menyodok posisi terdepan di lap 11 Indianapolis (Reuters)

Marc Marquez memanfaatkan duel Jorge Lorenzo vs Valetino Rossi dengan menyodok posisi terdepan di lap 11 Indianapolis (Reuters)
 

Bisnis.com, JAKARTA – Marc Marquez (Repsol Honda) berhasil menjuarai MotoGP 2014 seri ke-10 di Indianapolis, mengalahkan Duet Movistar Yamaha Jorge Lorenzo—Valentino Rossi yang naik podium sebagai juara ke-2 dan ke-3.

Balapan tersebut digelar di Sirkuit Indianapolis Amerika Serikat hari ini, Minggu (10/8/2014) pukul 14:00 waktu setempat atau Senin dini hari (11/8/2014) pukul 01:00 WIB.

Marquez mencatatakan waktu 42:07,041 (42 menit 7,041 detik) unggul 1,803 detik dari Lorenzo di posisi ke-2 dan 6,558 detik dari Rossi di posisi ke-3.

Rivalitas Movistar Yamaha dan Repsol Honda di Indianapolis 2014

Sesi

Posisi / Waktu

Marquez

Lorenzo

Rossi

Pedrosa

Finish

1 (42:07,041)

2 (+1,803 detik)

3 (+6,558 detik)

4 (+10,016 detik)

Start

1 (1:31,619

3 (1:31,869)

5 (1:32,160)

8 (1:32,331)

Latihan 4

1 (1:32,391)

5 (1:33,297)

3 (1:32,974)

6 (1:33,304)

Latihan 3

6 (1:32,862)

3 (1:32,606)

2 (1:32,538)

9 (1:33,220)

Latihan 2

1 (1:32,882)

3 (1:33,424)

9 (1:33,598)

5 (1:33,493)

Latihan 1

5 (1:34,885)

6 (1:35,084)

1 (1:34,535)

16 (1:36,419)

Sumber: motogp.com

Ini adalah kemenangan beruntun 10 kali Marquez dan menyamai rekor dunia milik Michael Doohan.

Berikut data lap demi lap dari total 27 putaran di Indianapolis. Waktu yang tertera adalah untuk satu putaran saat menyetuh garis finish setia lap berdasarkan data Live Timing motogp.com.

Lap 1

Marc Marquez (Repsol Honda) dan Andrea Dovizioso (Ducati) melakukan start mulus dari posisi 1 dan 2. Namun, Valentino Rossi (Movistar Yamaha) mampu memanfaatkan kesempatan di tikungan untuk menyodok terdepan.

Formasi podium Valentino Rossi—Divizioso—Andre Iannone (Pramac Racing).  Marquez berada di posisi 4 dan Lorenzo posisi 6. Catatan waktu Rossi 1:38,201 atau unggul 0,254 detik dari Dovizioso.

Lap 2

Formasi prodium Rossi—Dovizoso—Marquez. Rossi mencatat waktu 1:33,525 unggul 0,105 detik dari Dovizioso dan 0,927 detik dari Marquez.

Lap 3

Formasi podium Rossi—Dovizioso—Marques. Torehan waktu Rossi 1:33,516 dan unggul 0,248 detik dari Dovizioso serta 0,911 detik dari Marquez.

Lap 4

Formasi podium masih Rossi—Dovizioso—Marquez. Rossi mencatat waktu 1:33,589, unggul  tipis 0.052 detik dari Dovizioso dan 0,709 detik dari Marquez.

Lap 5

Formasi podium Rossi—Dovizioso—Marquez. Rossi mencatat waktu 1:33,752, unggul 0,1 detik dari Dovizioso dan 0,505 detik dari Marquez.

Lap 6

Rebutan posisi antara Rossi dan Dovizioso dimanfaatkan Marquez untuk menyodok terdepan, namun Rossi berhasil mengambil alih posisi terdepan. Formasi  podium Rossi—Marquez—Jorge Lorenzo. Rossi mencatat waktu 1:34,877, unggul 0,319 detik dari Marquez dan 0,436 detik dari Lorenzo.

Lap 7

Formasi podium Rossi—Marquez—Lorenzo. Catatan waktu Rossi 1:33,794, unggul 0,577 detik dari Marquez dan 0,631 detik dari Lorenzo.

Lap 8

Formasi podium Rossi—Marquez—Lorenzo. Rossi mencatat waktu 1:33,557, unggul 0,355 detik dari Marquez dan 0,539 detik dari Lorenzo.

Lap 9

Formasi podium masih Rossi—Marquez—Lorenzo. Rossi mencatat waktu 1:33,547, unggul 0,395 detik dari Marquez dan 0,608 detik dari Lorenzo.

Lap 10

Formasi podium Rossi—Marquez—Lorenzo. Rossi mencatat waktu 1:34,164 dan hanya unggul tipis 0,68 detik dari Marquez serta 0,114 detik dari Lorenzo.

Lap 11: Rivalitas Rossi-Lorenzo dimanfaatkan Marquez

Rapatnya jarak ketiga pebalap itu membuat mereka duel sengit berebut posisi terdepan, yang akhirnya dimenangi Marquez, ketika Rossi dan Lorenzo terlibat persaingan berebut posisi terdepan.

Formasi podium menjadi Marquez—Rossi—Lorenzo. Marquez mencatat waktu 1:33,899, unggul 0,533 detik dari Rossi dan 0,693 detik dari Lorenzo.

Lap 12

Formasi podium Marquez—Rossi—Lorenzo. Catatan waktu Marquez 1:33,317, unggul 0,556 detik dari Rossi dan 0,865 detik dari Lorenzo.

Lap 13

Formasi podium Marquez—Rossi—Lorenzo. Marquez mulai menjauh dari kejaran Rossi dengan catatan waktu 1:33,214 atau unggul 0,683 detik dari Rossi dan 1,062 detik dari Lorenzo.

Lap 14

Formasi podium Marquez—Rossi—Lorenzo. Jarak Marquez Rossi terus merenggang. Marquez mencatat waktu 1:33,405, unggul 0,736 detik dari Rossi dan 1,017 detik dari Lorenzo.

Lap 15

Formasi podium tetap Marquez—Rossi—Lorenzo. Marquez mencatat waktu 1:33,080, unggul 0,375 detik dari Rossi

Lap 16

Rossi terlibat duel dengan rekan setimnya Lorenzo, yang dimenangkan Lorenzo.

Formasi podium bergeser menjadi Marquez—Lorenzo—Rossi. Marquez mencatat waktu 1:33,310, unggul 1,305 detik dari Lorenzo dan 1,413 detik dari Rossi yang hanya terpaut 0,108 detik dari Lorenzo.

Lap 17

Formasi podium Marquez—Lorenzo—Rossi dan Marquez terus merenggang dari kejaran Lorenzo. Marquez mencatat waktu 1:32,831, unggul 1,77 detik dari Lorenzo dan 2,087 detik dari Rossi.

Lap 18

Formasi podium Marquez—Lorenzo—Rossi. Marquez mencatat waktu 1:33,085, unggul 1,752 detik dari Lorenzo dan 2,503 detik dari Rossi.

Sementara itu rekan setim Marquez, Dani Pedrosa berada di posisi ke4 dengan catatan waktu 1:33,509 atau 4,606 detik dari Marquez.

Lap 19

Formasi podium Marquez—Lorenzo—Rossi. Marquez mencatat waktu 1:32,977, unggul 1,827 detik dari Lorenzo dan 3,019 detik dari Rossi.

Pedrosa berada di posisi ke-4 berjarak 2,220 detik di belakang Rossi.

Lap 20

Formasi podium masih Marquez—Lorenzo—Rossi. Marquez mencatat waktu 1:33,004, unggul 1,762 detik dari Lorenzo dan 3,467 detik dari Rossi.

Pedrosa di posisi ke-4 dengan selisih 2,749 detik di belakang Rossi.

Lap 21

Formasi podium tetap Marquez—Lorenzo—Rossi. Catatan waktu Marquez 1:33,013, unggul 1,908 detik dari Lorenzo dan 3,654 detik dari Rossi.

Pedrosa terpaku di posisi ke-4 dengan jarak 3,474 detik di belakang Rossi.

Lap 22

Formasi podium masih Marquez—Lorenzo—Rossi. Marquez mencatat waktu 1:33,031, unggul 1,842 detik dari Lorenzo dan 4,090 detik dari Rossi.

Pedrosa di posisi ke-4 dengan jarak 3,754 detik di belakang Rossi.

Lap 23

Formasi podium Marquez—Lorenzo—Rossi. Marquez kian menjauh dari kejaran Lorenzo dengan torehan waktu 1:32,939 atau unggul 2,104 detik dari Lorenzo dan 4,929 detik dari Rossi.

Pedrosa berada di posisi ke-4 dengan jarak 3,855 detik di belakang Rossi.

Lap 24

Formasi podium Marquez—Lorenzo—Rossi. Marquez makin tak terkejar dengan cataan waktu 1:32,912 atau unggul 2,377 detik dari Lorenzo dan 5,611 detik dari Rossi.

Pedrosa di belakang Rossi dengan jarak 4,339 detik di posisi ke-4.

Lap 25

Formasi podium Marquez—Lorenzo—Rossi. Marquez mencatat waktu 1:33,277, unggul 2,417 dari Lorenzo dan 5,995 detik dari Rossi.

Pedrosa di posisi ke-4 dengan jarak 4,241 detik di belakang Rossi.

Lap 26

Formasi podium Marquez—Lorenzo—Rossi. Marquez mencatat waktu 1:33,421, unggul 2,127 detik dari Lorenzo dan 6,138 detik dari Rossi.

Pedrosa tertahan di posisi ke-4 dengan jarak 4,133 detik di belakang Rossi.

Lap 27

Formasi podium Marquez—Lorenzo—Rossi.

Juara Indianapolis berada di tangan Marquez dan menjadi pebalap yang menjuarai 10 balapan berturut-turut.

Marquez mencatatakan waktu 42:07,041 (42 menit 7,041 detik) unggul 1,803 detik dari Lorenzo di posisi ke-2 dan 6,558 detik dari Rossi di posisi ke-3.

Hasil MotoGP 2014 Seri ke-10 di Indiapolis Senin Dini Hari 11 Agustus 2014 (WIB)

No. Poin Pebalap Tim Motor Waktu
1 25 Marc MARQUEZ Repsol Honda Team Honda 42:07,041
2 20 Jorge LORENZO Movistar Yamaha Yamaha +1,803
3 16 Valentino ROSSI Movistar Yamaha Yamaha +6,558
4 13 Dani PEDROSA Repsol Honda Team Honda +10,016
5 11 Pol ESPARGARO Monster Yamaha Tech 3 Yamaha +17,807
6 10 Bradley SMITH Monster Yamaha Tech 3 Yamaha +19,604
7 9 Andrea DOVIZIOSO Ducati Ducati +20,759
8 8 Cal CRUTCHLOW Ducati Ducati +39,796
9 7 Scott REDDING GO&FUN Honda Gresini Honda +40,507
10 6 Hiroshi AOYAMA Drive M7 Aspar Honda +55,760
11 5 Karel ABRAHAM Cardion AB Motoracing Honda +1’05,130
12 4 Mike DI MEGLIO Avintia Racing Avintia +1’05,346
13 3 Colin EDWARDS NGM Forward Racing Forward Yamaha +1’08,919
14 2 Michael LAVERTY Paul Bird Motorsport PBM +1’09,203
15 1 Broc PARKES Paul Bird Motorsport PBM +1’30,613
GAGAL FINISH
Leon CAMIER Drive M7 Aspar Honda 8 Laps
Andrea IANNONE Pramac Racing Ducati 13 Laps
Aleix ESPARGARO NGM Forward Racing Forward Yamaha 15 Laps
Stefan BRADL LCR Honda MotoGP Honda 15 Laps
Danilo PETRUCCI Octo IodaRacing Team ART 21 Laps
Hector BARBERA Avintia Racing Avintia 22 Laps
Yonny HERNANDEZ Energy T.I.Pramac Racing Ducati 0 Lap
Alvaro BAUTISTA GO&FUN Honda Gresini Honda 0 Lap

Sumber: motogp.com

 

 

sumber http://sport.bisnis.com/read/20140811/59/248911/hasil-motogp-as-marquez-juarai-indianapolis-lorenzo-rossi-finish-2-3

jilbOObs

http://asalasah.blogspot.com/

sejarah membuktikan bahwa lelaki (adam) tidak terbujuk rayuan iblis untuk memakan buah khuldi, justru wanita-lah (hawa) yang tergoda oleh iblis tersebut. selanjutnya hawa menghasut adam, dan tadaaa.. jadilah kita disini.

Jilbab Bukan Jilboob

 

“JILBOOB”

images

62

3

4

1

5

 

 

 

 

 

 

sumber : https://www.google.co.id/search?q=JILBOOB&client=firefox-beta&hs=ghh&rls=org.mozilla:en-US:official&channel=sb&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=4I_kU_azLMKE8gWd4oFo&ved=0CAgQ_AUoAQ